La etiqueta ambiental de la DGT se asigna por tipo de motor y norma Euro, según el anexo II.E del Reglamento General de Vehículos. Un turismo de gasolina matriculado desde enero de 2006 lleva la C (verde), igual que un diésel matriculado desde septiembre de 2015; los diésel de 2006 a agosto de 2015 llevan la B (amarilla) y los híbridos que cumplen la C, la ECO.
Qué es la etiqueta ambiental y cuándo usar esta calculadora
La etiqueta ambiental, o distintivo ambiental, es el adhesivo que identifica la categoría de un vehículo según su potencial contaminante: 0 emisiones (fondo azul), ECO (verde y azul), C (verde) y B (amarillo). Hay una quinta categoría, la A, que agrupa a los vehículos que no cumplen los requisitos de ninguna de las anteriores y que no tiene distintivo. La clasificación está en el anexo II.E del Reglamento General de Vehículos (RGVeh) y el adhesivo es la señal V-25 de su anexo XI; ambos los incorporó la Orden PCI/810/2018, en vigor desde el 1 de agosto de 2018. La DGT diseñó los cuatro distintivos para graduar el 50 % más eficiente del parque: el otro 50 % no tiene derecho a ninguno.
La categoría importa porque es la llave de las zonas de bajas emisiones (ZBE). La Ley 7/2021 de cambio climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes y a los territorios insulares a establecerlas (artículo 14.3), y el Real Decreto 1052/2022 exige que sus restricciones de acceso, circulación y estacionamiento usen la clasificación del anexo II.E (artículo 5.2). La misma clasificación sirve en los protocolos por episodios de alta contaminación y para bonificaciones como las del estacionamiento regulado.
Esta calculadora aplica los criterios del anexo II.E a partir del tipo de vehículo, el motor, la autonomía eléctrica de los híbridos enchufables y la norma Euro. Si la norma Euro no se conoce, la estima con las fechas de primera matriculación que publica la DGT. Devuelve la etiqueta, el criterio aplicado con su apartado del reglamento, la norma Euro considerada y el lugar donde se coloca el adhesivo. La clasificación oficial de cada vehículo es la anotada en el Registro de Vehículos, que se consulta por matrícula en la sede electrónica de la DGT.
Cómo se asigna la etiqueta ambiental de la DGT
El anexo II.E decide en dos pasos. Primero mira la tecnología: los eléctricos de batería (BEV), los de autonomía extendida (REEV), los de pila de combustible, los de hidrógeno y los híbridos enchufables (PHEV) con 40 km o más de autonomía eléctrica son 0 emisiones en cualquier tipo de vehículo. Los híbridos enchufables de menos de 40 km, los híbridos no enchufables (HEV) y los de gas son ECO, siempre que cumplan los criterios de la C. Después, para el resto, decide la norma Euro de emisiones:
| Etiqueta | Turismos y furgonetas ligeras (M1, N1) | Más de 8 plazas y mercancías (M2, M3, N2, N3) | Motos y ciclomotores (L) |
|---|---|---|---|
| 0 emisiones (azul) | BEV, REEV, pila de combustible, hidrógeno y PHEV de 40 km o más | Igual | Igual |
| ECO (verde y azul) | PHEV de menos de 40 km, HEV, GN, GNC y GLP que cumplan la C | PHEV de menos de 40 km, HEV, GNC, GNL y GLP que cumplan la C | PHEV de menos de 40 km y HEV |
| C (verde) | Gasolina Euro 4, 5 o 6; diésel Euro 6 | Euro VI | Euro 3 y Euro 4 |
| B (amarilla) | Gasolina Euro 3; diésel Euro 4 o 5 | Euro IV o V | Euro 2 |
| Sin distintivo (A) | El resto | El resto | El resto |
Cuando la norma Euro no se conoce, la DGT publica unas fechas de primera matriculación de referencia, que son las que usa la calculadora:
| Vehículo | B (amarilla) desde | C (verde) desde |
|---|---|---|
| Turismo o furgoneta ligera de gasolina | 1 de enero de 2001 | 1 de enero de 2006 |
| Turismo o furgoneta ligera diésel | 1 de enero de 2006 | 1 de septiembre de 2015 |
| Más de 8 plazas y pesados, gasolina o diésel | 2006 | 2014 |
Para las motos la DGT no publica fechas de referencia, así que la calculadora pide su norma Euro.
Un turismo diésel matriculado el 10 de junio de 2014, sin dato de norma Euro, cae entre el 1 de enero de 2006 y el 31 de agosto de 2015: la estimación es Euro 4 o 5 y la etiqueta, la B (amarilla). Si su ficha técnica indica Euro 6, el anexo II.E lo clasifica en la C (verde) aunque esté matriculado antes de septiembre de 2015, porque la norma Euro manda sobre la fecha. Un híbrido no enchufable de gasolina de 2012 cumple los criterios de la C (gasolina matriculada desde 2006) y es ECO; un híbrido diésel Euro 5 no los cumple, porque la C exige diésel Euro 6, y queda en la B. En los enchufables, 40 km exactos de autonomía eléctrica ya dan la 0 emisiones, y 39 km dan la ECO si el vehículo cumple los criterios de la C.
El adhesivo es circular, con un diámetro máximo de 97 mm en los vehículos con parabrisas y de 87 mm en el resto, y se pega en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, por su cara interior (señal V-25 del anexo XI).
Casos prácticos
Carmen, Madrid. Tiene un turismo diésel matriculado el 20 de noviembre de 2013 y no encuentra la norma Euro en sus papeles. Por la fecha, la estimación es Euro 4 o 5 y la etiqueta, la B (amarilla). El coche de su hermano, también diésel, se matriculó el 5 de octubre de 2015: la estimación es Euro 6 y le corresponde la C (verde).
Jorge, Bilbao. Su coche actual es un híbrido no enchufable de gasolina matriculado el 12 de abril de 2011: cumple los criterios de la C y lleva la ECO. El híbrido de gasolina que tuvo antes, matriculado en abril de 2003, quedaba en la B: con la estimación de Euro 3 no alcanzaba los criterios de la C y, sin ellos, un híbrido no es ECO.
Nuria, empresa de reparto en Valencia. Su flota tiene una furgoneta diésel matriculada en mayo de 2012 (B, amarilla), un turismo híbrido enchufable de 2019 con 49 km de autonomía eléctrica (0 emisiones, azul), un camión diésel de junio de 2016 (C, verde, por la estimación de Euro VI de los pesados desde 2014) y una moto Euro 3 (C, verde). Pega los adhesivos en el parabrisas de los tres primeros y en un sitio bien visible de la moto.
Errores comunes
- Usar la fecha de compra en lugar de la de primera matriculación. Las fechas de la DGT se refieren a la primera matriculación, que figura en el campo B del permiso de circulación. Para un diésel matriculado en mayo de 2012 y comprado de segunda mano en 2017, la fecha que cuenta es la de 2012: B por la estimación.
- Dar por hecho que todos los híbridos son ECO. En turismos, furgonetas y vehículos pesados, la ECO exige además los criterios de la C. Un híbrido diésel Euro 5 no los cumple y queda en la B.
- Quedarse con la fecha cuando la ficha técnica indica la norma Euro. El anexo II.E clasifica por norma Euro y la fecha es solo una referencia para estimarla. Un diésel Euro 6 matriculado en 2014 es C.
- Confundir la autonomía de un enchufable con la del motor térmico. El umbral de 40 km del anexo II.E se refiere a la autonomía en modo exclusivamente eléctrico, no a la autonomía total del coche.
- Circular por el extranjero con la etiqueta española. La DGT indica que el distintivo es válido para circular en España; Alemania, Austria, Dinamarca y Francia tienen sus propios sistemas.
Cambios recientes en la normativa
- 2016. La DGT clasifica el parque del Registro de Vehículos en cinco categorías (0 emisiones, ECO, C, B y A) y crea los cuatro distintivos dentro de sus resoluciones anuales de regulación del tráfico.
- 1 de agosto de 2018. Entra en vigor la Orden PCI/810/2018, que lleva la clasificación al anexo II.E del Reglamento General de Vehículos, con los criterios de la categoría L, y crea la señal V-25 del distintivo ambiental en el anexo XI.
- Ley 7/2021, de 20 de mayo. Obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes y a los territorios insulares a establecer zonas de bajas emisiones antes de 2023 (artículo 14.3).
- 28 de diciembre de 2022. El BOE publica el Real Decreto 1052/2022, que regula las zonas de bajas emisiones y fija la clasificación del anexo II.E como base de sus restricciones (artículo 5.2).
Fuentes normativas
- Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos, anexo II.E: clasificación de los vehículos por su potencial contaminante (BOE-A-1999-1826).
- Reglamento General de Vehículos, anexo XI, señal V-25: distintivo ambiental.
- Orden PCI/810/2018, de 27 de julio, por la que se modifican los anexos II, XI y XVIII del Reglamento General de Vehículos (BOE-A-2018-10856).
- Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética, artículo 14 (BOE-A-2021-8447).
- Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, por el que se regulan las zonas de bajas emisiones, artículo 5 (BOE-A-2022-22689).
- DGT, Distintivo ambiental: fechas de referencia, precio y puntos de venta.